靠北船員3.0

#靠北船員30662 #靠北船員30657 #靠北船員30655 #靠北船員30640 台航是間爛公司，回心轉念除惡根，雙喜臨門可喜賀 繼#靠北船員30655 那時，因為跟管理船員進出大門的人員調資料，而被扭曲成我對某些人有背刺的誤解，事後雖有字面上的對話澄清道歉，但...他貌似有病一樣還要我檢討，並訴說假被吃掉是活該的事實 其後我休假第3天，來該輪上支援的第五組輪機長，發生大漏油事件，只補油而不清潔環境，直接拍拍屁股走人，因此而與他爭吵 事後公司因這些事件下來處理，工務部門希望我退一步，並道歉，人事部門要求我道歉，並沿而生之漏油事件我要求對方清潔是屬80行為 由於事件始末，我不知道我該道歉的點在哪? 不論是工務部、人事部，甚至第五組輪機長本人都不知道原因，一昧只要求道歉的我，其實也笑了...呵 在那年的11月底，最終再不妥協情況下，公司希望我下船休息一段時間，而我也順便提說，等領年終後再離開，就這樣落幕了 值得慶幸的是，公司拔了我這根刺，而我也早在6月就已經再找工作，8月篤定一定離開，只是卡在年終而繼續待 很多時候，公司常責備船員態度不佳、能力不好，但可笑的是... 一個沒制度的公司，何來態度?#靠北船員30640 一個沒態度的公司，何來能力?#靠北船員30655 故事告一段落，雖然結局不好，但因為精彩，所以才想在此留下足跡，並忘卻... 最後並附上19年的拖船，機艙局部樣貌 及被公司曾說:艙底有水是不正常的，但那只有冷氣冷凝水 還有...我只會清潔，能力很差，但...機器若不好，會有這般狀態??

#靠北船員30661 某位海員部長官在招生時說：我們是國際級的大公司，希望船員們要有國際觀，眼光放遠，心胸寬大，不然就去其他次等公司；但是長官啊，您的大公司並沒有給船員相對的待遇啊，而且您口中的次等公司好像待遇還比國際級的公司好，請問是誰沒有國際觀呢？還是待在辦公室象牙塔裡太久讓您失去了國際觀呢？

#靠北船員30660 很多人都在抱怨找不到船可以跑 與其抱怨環境 不如改變自己、增進自己 下載船員專業訓練課程表 看看有哪些船員訓練小證自己還沒拿到手的？ 有空就去船員智慧服務平台登入帳號報名 開課第一天往前回推2個月的早上9點就可開放報名 再安排當地住宿 STCW船員訓練小證拿越多越有機會爭取上船 TOEIC多益英檢每個月也有舉辦一場考試 有空就去報考 有英檢證書提供給船公司人資HR看 分數考越高越有機會爭取上船 機會永遠只留給準備好的人 聰明的人只懂準備 失敗的人只會抱怨

#靠北船員30659 辛苦了！各位離職背井、全年無休在海上打拼的弟兄們！每一年的冬天都很冷，但公司更冷！永遠不會懂得照顧第一線的船員，怪不得實習生回頭率和新人入職率一樣冷、離職率越來越熱；公司不想也不會去正視問題，只會處理提出問題的人，放任霸凌、性騷、走私的人繼續橫行霸道，真正認真做事的都走光了。沒關係！我們自己對得起自己就好！良禽擇木而棲，賢臣擇主而事！

#靠北船員30658 某水泥公司，辦公室怎麼都請一些拐瓜劣棗啊？PIC什麼都不懂也請來管船？海事學校出來的實習生都還比較有專業知識，回報問題還會質疑船上的判斷，你那麼行你自己來看啊，爛就乖乖閉嘴，事情好好做不要拖拖拉拉。 還有那個什麼見面就自稱綠公司退休的輪機長，年檢驗船師來來急著發名片，人家驗船師在講今天的檢驗項目，一直在那邊插嘴刷存在感，發來船上的文永遠是沒意義的東西，是怕別人不知道你沒在做事是不是？當到老軌了說出來的東西聽了都在憋笑，怎麼請來的顧問都是這種咖？

#靠北船員30657 #靠北船員30655 #靠北船員30640 台航是間爛公司，三炒一懲口弒脅，萬般罪惡盡我身 一炒:沒責任心，機器燒掉，還一直想放假，跑去坐車 但其實我是一頭霧水，因發生狀況時，7點多下班，再船等到快9點才回報公司，然後等到9:40左右，公司未回覆，所以我就拿著說明書，先載同事去坐車，然後剛到車站就接到電話，處理好後大約11點多 我:詢問公司是否需要我回船上待命， 公司回覆:你就放假吧! 結果之後卻變成我烙跑回家? 後來公司訪船，詢問留船水手，當初是誰處置 水手:老軌 公司:不可能，他都跑去坐車了…(直接打槍) 事後為證明我非第一時間離場，我請管理船員進出大門的人員調出廠區紀錄，紀錄顯示我離場時間9:40，公司期間有打賴聯絡，時間9:13，但我都沒接到電話，唯一能解釋的是…訊號不好，手機沒作響，直到我離場，到車站才收到通知 二炒:機器擺爛，VSP濾網髒到爆，未盡保養職責 #靠北船員30640 但…年初我曾再度反映，滑油含水過高，需全部用新油才能化驗過關，到了年底，滑油乳化，未使用端的全新濾器因乳化導致淤泥覆蓋，可笑的是...我還為此再丟新備品，等2個月後再打開，來證明這是滑油乳化造成，再丟，不處理源頭，根本就無濟於事… 三炒:機器維修，還自顧放假 #靠北船員30655 一懲:進出港區門禁未依管制登記刷卡 再港區改為實名制登記初期，那時進出港刷卡只會亮燈，結果時常造成有刷有亮燈，但未刊登到電腦內的情況而被計點，再我發生第一次計點被公司提醒時，我就直接詢問代理，這狀況如何處置，並將對話截圖給船長，請船長發布於群組，事後再出現未登記時，公司卻直接說是不是需要懲處才會刷卡?當下，我只能丟一張我出場拍照照片，並再度請代理直接通知公司 綜合以上， 公司的作為都是先怪罪，不求證，澄清變藉口，找第三方留證據，就會被說要找證據也不該是你? 覺得可笑，無做無為卻冠冕堂皇， 只是他們不知道是，凡走過，必留下痕跡，其實再一炒之後，我就開始拼命的存留證據、錄音，只求必要的時候自保，從未拿出來...

#靠北船員30656 輪機部門報告問題， 從未得到指示處理，接到出任務消息， 出海前照實報告問題和風險評估給船長， 我船長就是配合長官， 機艙問題是輪機部門承擔， 一副我船長開船就是設備沒問題， 真發生事情是輪機部門要承擔後果， 與我船長無關？？？？ 輪機部門問號

#靠北船員30655 繼30640臺航是間爛公司，文宣法章皆不繼，唯有人勢天邊站!! 在那待了8年多，期間公司為體恤船員，所以從原本的4艘船，4組人，多了一組人來輪替(俗稱第5組)，讓我們船員有完整的休假時間 就如同公司應聘船員公告所言: 固定做四週、休一週外，另有其他輪休 分兩段來解釋 1.固定做四週、休一週:由第5組人來頂替我們這4艘船，讓我們這些原船的人，做滿4週，就一定會有1週完整的休假 2.其他輪休:有工作就上班，沒工作就放假，俗稱待命休 想當時，我已在一個月前，就已計劃好下次放1週時，要去哪個地方旅遊4天3夜(行程、旅館、朋友全都安排好) 然...放假的第3天早上出發，中午到當地後，接獲工務部通知，需要我回去處理監工機器狀況，但由於那禮拜，是我放7天假，船上會有頂替我放假的老軌，所以我請工務部去找船上那名老軌，但後來因為我是負責那艘船的老軌，對機器比較熟悉，工務部希望我能回去，在一來一往之間，他們請我跟在船老鬼換班，如若不成，他會代我請人事協調換班，討輪完後，我將我的行程，改為3天2夜，賠了一天旅館訂金，事後換班與否我也沒過問，就照跟工務部所討論那樣，提早收假回去 結果回去後聽到...不負責任、炒魷魚、一天到晚只想放假 但...我提早回去了，還賠了訂金==" 且放假這件事，不是本來就是公司規章有說，做滿4週，可以放一週嗎? 後來聽聞，換班不成，理由是因為第五組老軌換一天班，不好換，或者他願意還，但我拒絕? 因這事，我還特地詢問管理船員進出大門的人員(因第3方有公信力)，他回覆:第5組人那個禮拜是待命休，調人員進出沒用 所以這件事到最後總結是... 該第5組人，那天是待命休，且船舶壞掉，休了一個禮拜，不能影響到他們放假該有的權利 公司方事後公告:以後若遇此問題，責任歸屬，休7天假的船員，須無條件回歸 但好笑的是... 假設4艘船連續發生狀況，因責任問題，都須無條件回歸，那第5組人員，便可以完整地休息35天假(1組7天、4組28天+第五組本休7天) 試問:公司要第五組人幹嗎??? 再假設，如果第五組不放假，願意留守，但原船人員還是要回去，再同職同工處境下，責任問題還是歸屬原船人員 試問:他們出現有什麼用???公司要第五組人幹嗎??? 本不是該為保障每位船員都有辛苦做滿28天後，能有1個禮拜的休假，才增添1組船員? 怎變成第五組船員享有把他人辛苦換得的休假，轉換成自己休假之權力無限上綱???還反問原船人馬，為何不申請加班費??? 理說不圓，責任最大，他天之組，萬般皆對

#靠北船員30654 發現跟大陸人同船只要不跟他們講政治互相一下都很好生活 跟台灣人相處吃你的用你的喝你的 還要跟你內鬥

#靠北船員30653 拜託那些想來跑船在陸地上活不下去的人 別來好不好 昂來了都一堆垃圾爛草莓 還自己沒自覺在社團問一堆智障問題 他媽來了一天到晚在那邊哭 要不就是抱怨主管 你各位他媽奴性不夠強就不要來跑船啦 一堆垃圾人