靠北嘉義

不用嘉義市的爛網站一樣能檢舉那些違規仔，去找吧各位。https://tvrs.ntpd.gov.tw/Home/TransferTrafficReportSite

嘉義有什麼裝潢設計團隊可以推薦的嗎 很怕積蓄被無良設計師騙。

保義路上也是一堆路障 居民長期佔用道路

大家希望嘉義縣市有什麼建設

嘉義市東區忠孝北街的晴空樹上下班時間，直行車經過箭頭上的曹化線總是會被大樓的保全攔住為了讓大樓的車子開出來忠孝北街，而導致被迫停車等大樓車子出來才能過去，想請問這路段保全可以攔車嗎？

停在這個位子很危險⋯會擋道其他人的視線，難道沒有其他位子可以停嗎⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

私立東吳高職 有什麼好嗆人學歷？我不懂 出社會應該嗆資產多少啊 小白 乖一點

民眾討論版｜嘉義台鐵與高鐵軌道銜接想法（僅供討論） 身為一般民眾，想和大家討論一個關於嘉義交通發展的想法，也希望聽聽不同立場與觀點的意見。 一開始想提出的核心討論方向是：如果以嘉義火車站台鐵系統拉設支線，銜接高鐵嘉義站，是否可以改善嘉義火車站與高鐵嘉義站之間的轉乘便利性。這完全是假設性想法，相關路線走向、站點設置及營運方式仍需要由專業單位進一步評估與討論。 目前嘉義火車站與高鐵嘉義站之間距離較遠，轉乘多仰賴公車接駁，對通勤族、學生及外地旅客而言，如果有更便捷的轉乘方式，可能會改善時間成本與便利性，也可能提升城際運輸效率並促進嘉義縣市整體發展。 觀察其他縣市在台鐵與高鐵銜接上的作法，例如： 高鐵彰化站：如果台鐵田中支線完成（目前仍建設中） 高鐵新竹站：如果利用台鐵六家線（竹中－六家）銜接 高鐵台南站：如果利用台鐵沙崙線（中洲－沙崙）銜接 這些案例如果可作為參考，顯示透過軌道方式銜接高鐵站，可能提升轉乘便利性，降低道路運輸依賴。 若僅作為方向性思考，或可想像以分階段方式進行評估： 假設第一階段：如果從嘉義火車站出發 → 水上火車站 →（經太保如果於太保設站）→ 高鐵嘉義站 假設後續階段：如果運量與財務可行，再延伸至嘉義科學園區+故宮南院、嘉義長庚醫院+縣政府 當然，以上完全是民眾角度的初步想法，實際是否推動，如果要執行，仍需要交通主管機關及臺鐵公司進行完整的可行性研究、運量分析、營運模式與財務規劃。 也想藉此聽聽大家的看法： 你認為如果從長期公共運輸與區域發展角度來看，這樣如果由台鐵系統拉設支線銜接高鐵的構想是否值得討論？又有哪些潛在問題或現實限制，如果要執行，可能需要優先考量？

市府前停車場撤除後，市府由於沒有配套措施，鄰近停車場幾乎都是客滿狀態，包含中正公園地下停車場，中央廣場地下停車場，西市場停車場等，實在很擾民，該怎麼辦？

垂楊橋下來，有三棟連一起的透天 中間那棟很常飄燒塑膠的味道出來 也親眼看到味道來至於一根煙 警察因為一樓大門進不去，也不能私闖民宅 詢問警方後，把聞到異味的時間記下來 到警察局檢舉（可匿名），跟檢察官申請搜索票，民眾報案又有味道的話，會挑時間埋伏，等一樓有人開門就衝出去搜 其實警察也有難處啦，像這種不配合開門的，法律漏洞 說真的那些愛吸愛抽的，關在家裡怎麼抽怎麼吸都無所謂啊，以後要包尿布膀胱縮小都不甘其他人的事情，但今天重點就是你的味道飄出來影響到別人，就是白目啊，想證明什麼，自己很厲害有東西可以抽？ 一群89猴，一群人都很敢；一個人都不敢😅